柴油密度机进泄压阀管门的开放和开起事件，同时开放的持续不断事件，用曲轴对应于上、下止点的偏角来提出，誉为配色谱位或气门正时。表示各缸进泄压阀管相位关心的环图誉为配色谱位图，如图是表达。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

是为了绝对配气相色谱位的精确性，一般是在曲轴和凸轮部门轴齿轮变速箱部门之中如何设置另一个特有的符号。在转配操作过程中，符号务必，并按照关于说明书怎么写的规范排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。全部整个进气的时候一直的时光或进气一直角为180°+α十β曲轴转角处。

平常数据信息为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴斜角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气口阀门在进气口阀日程结速在此以后，即在进气口阀日程上止点在此以后开启，谓之进气口阀门晚关。从上止跳转进气口阀门开启曲轴转出去的维度誉为进气口阀迟后角，记作δ。正个进气口阀过程中 定期时刻或进气口阀定期角为180。+γ+δ曲轴圆楼梯。

基本上统计数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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