The Globe And Mail、巴伦(Barronˋs)报导，智利等地的西方矿商第一季财报亮眼，Sociedad Quimica y Minera De Chile(SQM)、Albermarle等皆交出强劲成绩单。美系外资20日调升今明两年的碳酸鋰预估，不计中国，2016年碳酸鋰目标价上修17%至每吨7,625美元，2017年目标价调高9%至7,375美元。
美系外资报告称，电动车普及是全球现象，但以中国尤為明显，中国国内的电动车生產年增280%之多。儘管今年中国电动车动能仍在，不过明年补助减少20%之后，电动车买气恐会急冻。估计中国碳酸鋰价格将跌，但是全球碳酸鋰价格仍会续涨，只是爆发幅度应会较当前缓和。中国碳酸鋰价格已开始下滑，与全球差距缩小；中国价格从高峰期的18,952美元、下跌8%至17,500美元，与此同时，全球价格则持续上扬。
报告同时指出，他们看好电动车会持续成长，却也忧心鋰矿商眼看价格飆升，增產过快。2016年全球碳酸鋰生產将比2015年高出35公吨，2017年会高出78公吨。要是这些增產计画全都按时上线，价格走高走低都有可能，但是继续走升的可能性较大。
当前全球碳酸鋰的年度產量约為16万吨，高盛估计，电动车渗透率每增加1%，碳酸鋰需求就会飆升45%。高盛直呼鋰是「新汽油」。
陆媒新京报16日报导，原本处於停產或半停產状态的殭尸企业，纷纷投入电动车生產，以便获取政府补助。业内人士警告，企业过度投资或将引发產能过剩。不仅如此，去年1-10月环保车累计销量达17.4万辆，领取牌照车辆仅有10.8万辆，相差近7万辆。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，非常有可能是车厂為了骗取补助才生產汽车，这些车子可能压根没交到消费者手中。
华尔街日报5日报导，伦敦顾问机构Benchmark Mineral Intelligence的数据显示，碳酸鋰(lithium carbonate)售价今(2016)年第1季价格飞涨，平均已较去年同期跳增47%之多，而去年一整年的涨幅也有28%、远优於其他还在困境挣扎的金属和原物料。高盛估算，一台特斯拉「Model S」所需的鋰离子，比1万支智慧型手机还要多；预估鋰的需求量到了2025年将飆涨3倍至570,000吨，主要都是由智慧型手机、电动车带动。
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