根据联合通知，在既有停车位的改造方面，专用的固定车位需依照“一表一车位”之模式进行配套供电设施增加容量的改造，且每个停车位需配置适当的容量电能表。公用车位则需考量该区实际情形与电动车车主之充电需求，进行配套供电设施建设。

北京政府亦将针对住宅区停车位的电气化建设提供专项资金等政策支持。

同时，联合通知要求开始研究第三方充电服务企业、物业服务企业、车位产权方、业主委员会等多方共同参与住宅区充电基础设施运营与市场化经营，并鼓励导入集中改造、智慧充电管理、多用户分时分享等运营模式，以提升运营水准。各地的主管部门亦可根据在地运营状况推出合理的收费机制，以行程可永续经营的市场型态。

该通知同时要求推动住宅区充电设施的保险配套工作，保险涵盖范围包括：设施制造商、运营业务方、企业、用户个人等。

中国将在京津冀鲁、长江三角、珠江三角等三地的重点城市与各地能源发改委以及房地产主管部门合作推动示范性专案。